綜合管溝模具節點布置

綜合綜合管溝模具節點包括管線分支口、人員出入口、逃生口、吊裝口等。根據碼頭特點，港口綜合綜合管溝模具的人員出入口、逃生口、吊裝口可統籌布置為安全口。對于數量較多、轉角困難的管道在進出綜合管溝模具的位置應設置管線分支口。安全口沿綜合管溝模具布置，間距可參考《電力工程電纜設計標準》，不宜大于75m。

南方某集裝箱碼頭的支線綜合管溝模具與干線綜合管溝模具連接處設置管線分支口滿足管線轉角和進出需求。同時干線綜合管溝模具內在電力電纜進入軌道吊接電井的轉角處也設置管線分支口。結合綜合管溝模具的結構形式，在箱涵段間隔70～74m設置安全口，其他安全口利用蓋板段進行設置。

綜合綜合管溝模具結構形式

干線綜合管溝模具與道路和軌道交叉時，為保證車輛和堆場裝卸設備的正常通行，綜合管溝模具采用箱涵形式布置在道路和軌道基礎下方。另外綜合管溝模具位于箱區端部安全區域、綠化帶內等范圍時，不需要考慮車輛通行要求，可采用蓋板形式，蓋板頂高程應高于周邊鋪面或綠化帶高程，防止地表水進入綜合管溝模具。支線綜合管溝模具位于箱區側邊安全區域，不需要考慮車輛通行要求，采用蓋板形式。

以南方某集裝箱碼頭為例，堆場內縱向干線綜合管溝模具在道路和軌道附近區域采用箱涵結構并布置在道路下方，在箱區端部安全區域內采用蓋板形式并高于鋪面0.32m，蓋板段間距約48.00m，滿足安全口的布置要求。

1)港口綜合綜合管溝模具包括干線綜合管溝模具、支線綜合管溝模具和綜合管溝模具節點。干線綜合管溝模具包括垂直岸線的縱向干線綜合管溝模具和平行岸線的橫向干線綜合管溝模具，其中縱向干線綜合管溝模具布置在箱區端部安全區域或箱區之間，具體根據堆場布置形式確定；橫向干線綜合管溝模具布置在碼頭前沿胸墻內和堆場后方安全區域；支線綜合管溝模具布置在箱區側邊安全區域；綜合管溝模具節點包括管線分支口和安全口，其中安全口的布置結合綜合綜合管溝模具形式和長度確定。

2)港口綜合綜合管溝模具能夠提高土地集約化利用水平，降低管理難度和維護成本，可供類似工程參考。